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創(chuàng )世界之最!2.5個(gè)金字塔+2200萬(wàn)方砂石用量,港珠澳大橋通過(guò)驗收

行業(yè)動(dòng)態(tài):2023-05-10

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一.超級工程,港珠澳大橋通過(guò)驗收

跨越山海,奔波萬(wàn)里。全長(cháng)55公里的港珠澳大橋,橫跨珠江口外的伶仃洋海域,將香港、澳門(mén)和珠海三地連為一體。過(guò)去從珠海市到香港開(kāi)車(chē)需要3.5h的路程,現在只需要0.5h,港珠澳大橋發(fā)揮著(zhù)重要作用。

據了解,港珠澳大橋人工島填海工程砂石料花費16億元,使用砂子2200萬(wàn)立方米。全長(cháng)6.7公里的沉管表面使用石料回填,石料使用總量——2.5個(gè)金字塔,相當于3.6萬(wàn)節火車(chē)的運輸總量。

(港澳珠大橋)

同時(shí),港珠澳大橋出于環(huán)??紤],采用了鋼橋橋面。鋼橋橋面的鋪裝不僅要克服‘防腐除銹’、‘防水施工’的難題,還要抵抗車(chē)輛的碾軋和路面的開(kāi)裂,確保120年的使用壽命。

浩大工程,實(shí)力出眾。正是對港珠澳大橋建設的嚴格把控,港珠澳大橋主體工程才能順利通過(guò)國家竣工驗收。

二、龐大砂量,每一粒砂石都能溯源

超級工程需要耗費大量的砂石骨料。據相關(guān)人士介紹,整個(gè)港珠澳大橋施工過(guò)程,包含4處人工島的建設,砂石的需求量驚人:“這個(gè)島是2.8萬(wàn)平方公里,填料說(shuō)白了就是砂子和石頭。最后結算的時(shí)候用了2200萬(wàn)立方米的砂子?!?

島隧工程為港珠澳大橋核心控制性工程,包括兩個(gè)面積為十萬(wàn)平方米的人工島和一條長(cháng)達6.7公里的海底沉管隧道,為國內首條外海沉管隧道,也是當今世界上最長(cháng)、埋深最深、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。

(6.7公里海底隧道)

港珠澳大橋海底沉管隧道全長(cháng)約6.7公里,最深處位于48米深的海底。隧道由33節預制沉管以及一個(gè)長(cháng)約12米重達6500噸的“最終接頭”拼接而成,而33節沉管每個(gè)標準管節長(cháng)180米,最大排水量8萬(wàn)噸,僅僅這樣一個(gè)單個(gè)標準管節比一艘巨型航母排水量還大。

(海底隧道建設)

全長(cháng)6.7公里的沉管表面需要回填,那石料使用的總量是多少?答案是——2.5個(gè)金字塔,相當于3.6萬(wàn)節火車(chē)的運輸總量。

不僅如此,港珠澳大橋的混凝土工廠(chǎng)會(huì )配置一個(gè)制冰機,在拌制混凝土時(shí),向里面加冰以實(shí)現降溫,使大橋所用混凝土澆筑溫度控制在28℃以?xún)?,滿(mǎn)足耐久性指標的要求。

“我們與港澳合作首創(chuàng )了混凝土認證制度,港珠澳大橋的每一立方混凝土,每一粒砂石都能溯源,都有標準?!备壑榘拇髽蚬芾砭中姓偙O韋東慶說(shuō)。

(港珠澳大橋)

由此可見(jiàn),港珠澳大橋的建設,不僅需要規模龐大的砂石用量,砂石質(zhì)量也有基近嚴苛的指標標準。不禁想問(wèn):這些砂石骨料都是如何生產(chǎn)出來(lái)的呢?

三、規模生產(chǎn),砂石線(xiàn)生產(chǎn)工藝設備

對于高質(zhì)量砂石骨料的大量生產(chǎn),紅星集團有自己的一套想法。我們分別從規?;a(chǎn)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設備來(lái)探討下。

1.規?;a(chǎn)

面對海量的砂石骨料需求,我們首先需要建立規?;?、標準化的大型砂石料線(xiàn)。近年來(lái),小型砂石礦權快速整合,全國砂石礦山數量呈下降趨勢,砂石礦山規?;?、集約化初見(jiàn)成效。

(砂石生產(chǎn)線(xiàn))

2019年11月4日,國家十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)機制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見(jiàn)》;

2020年3月25日,國家十五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)砂石行業(yè)健康有序發(fā)展的指導意見(jiàn)》;

2021年《全國礦產(chǎn)資源規劃(2021-2025年)》編制完成。

按照這些政策規劃要求,砂石行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢為智能化、綠色化、質(zhì)量高、管理好、效益佳、規?;?。因此,建立大型或規?;笆€(xiàn)勢在必行。

2.砂石生產(chǎn)工藝

大型砂石料線(xiàn)的建立,需要嚴格的生產(chǎn)工藝來(lái)支撐。我們一般提倡“3段破碎+制砂+篩分”工藝。即巖石經(jīng)過(guò)顎式破碎機、圓錐式破碎機、制砂機進(jìn)行3段破碎,再經(jīng)過(guò)制砂機制砂,最后用振動(dòng)篩篩出符合要求的砂石。

(破碎制砂設備)

大量實(shí)踐表明,要保證砂石質(zhì)量,首先,需要控制原料的泥質(zhì)物、有機質(zhì)等軟弱物質(zhì)含量;其次,破碎篩分前端需要強化有害物質(zhì)的分離工作;最后,工藝需綜合考慮脫粉、整形、級配調整等工作。

當優(yōu)質(zhì)的砂石骨料用于混凝土拌制后,混凝土就可以用于大橋建設所用。

3)生產(chǎn)設備

超級設備賦能超級工程。要滿(mǎn)足港珠澳大橋2200萬(wàn)立方米砂子,需要相當給力的生產(chǎn)設備。下面推薦2條大型砂石線(xiàn)使用的破碎制砂設備。

①固定式生產(chǎn)線(xiàn)

旋回破

在巖石的粗碎階段,我們可以使用HCG旋回式破碎機。HCG旋回式破碎機可破碎高、中硬度的各種物料,滿(mǎn)足處理能力2000-10000t/h破碎需求。其技術(shù)先進(jìn),性能較好,適合大型工程建筑領(lǐng)域的多個(gè)行業(yè)。

(紅星集團·HCG系列旋回破)

圓錐破

二段破碎工藝用圓錐式破碎機。SC/H800i系列單缸圓錐破碎機采用更大的偏心距、提高轉速、增大破碎比的腔型設計,可提高通過(guò)量和成品率,降低設備能耗。同時(shí)該設備融入了先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)理念,可有效提高生產(chǎn)力、預測性能,并最大限度地提高設備正常運行時(shí)間。

(紅星集團·SC/H800i圓錐破)

VSI制砂機

制砂機兼具有破碎、制砂功能。對砂石的粒度、級配、出料口等均可控制。VSI系列制砂機是在引進(jìn)德國技術(shù)的基礎上,結合國內制砂情況,多次迭代研制出的具有先進(jìn)水平的制砂設備。該設備尤其適宜為高層建筑、高速公路(鐵路)建設、市政工程、大型水利設施、混凝土攪拌站等諸多領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)砂石骨料。

(紅星集團·VSI制砂機)

②骨料優(yōu)化系統(制砂樓)

如果從節省成本,提高產(chǎn)量的角度考慮的話(huà),制砂樓也是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)砂石骨料的大型設備。S7系列骨料優(yōu)化系統采用干法制砂理念,融合先進(jìn)的破碎、篩分、除塵、選粉以及智能化控制等技術(shù),形成成套的制砂設備。能有效節約場(chǎng)地成本,提高砂石的產(chǎn)能,砂石成品十分優(yōu)異。

(紅星集團·S7系列骨料優(yōu)化系統)

萬(wàn)鈞之力于內,方可澎湃之勢縱行。高質(zhì)量,高標準砂石骨料賦能超級震撼的港澳珠大橋工程建設,使其擁有全球最長(cháng)、最深、難度最大的沉管隧道,成為我國一個(gè)超級大的工程項目。港澳珠大橋建成不僅可以推動(dòng)香港、澳門(mén)、珠海三地區的經(jīng)濟發(fā)展,也為我國砂石行業(yè)提供有力的經(jīng)典案例。


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