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浙江制造業(yè)轉型升級 首張造飛機營(yíng)業(yè)執照拿下

產(chǎn)品資訊:2010-02-16

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每一分鐘,全球都有三四架美國塞斯納小型飛機起飛,在藍天翱翔,這其中有富翁、老板擁有的私人飛機,有體驗空中刺激的運動(dòng)型飛機。今后,杭產(chǎn)航空配件將安裝在這個(gè)世界較大通用航空飛機商生產(chǎn)的運動(dòng)型飛機上。

3月30日,西子聯(lián)合董事長(cháng)王水福趕赴沈陽(yáng),與“沈飛”簽約,拿下了500套小飛機零部件生產(chǎn)的項目,由“沈飛”承接的美國塞斯納飛機公司的所有飛機訂單中,有百余個(gè)零配件將由西子聯(lián)合生產(chǎn)。

作為浙江民營(yíng)裝備制造業(yè)的佼佼者,西子聯(lián)合在航空產(chǎn)業(yè)正大展拳腳。王水福的目標是:“西子聯(lián)合要做全球航空產(chǎn)業(yè)零部件供應商?!?/p>

領(lǐng)到浙江首張造飛機營(yíng)業(yè)執照

上周,浙江西子航空工業(yè)有限公司已經(jīng)拿到了工商營(yíng)業(yè)執照。這是浙江省首張航空工業(yè)有限公司執照,而對民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō),是夢(mèng)圓航空工業(yè)的一次突破。

這樣的新聞,放在全省優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、加快轉型升級的大背景下,將會(huì )越來(lái)越多。

去年5月,西子聯(lián)合從眾多競爭對手中脫穎而出,成功競標,成為大飛機項目首批9家供應商之一,也是國內唯獨入圍的民營(yíng)企業(yè)。如今,大飛機項目正在有條不紊地開(kāi)展。昨天,王水福讓助理拿出一張飛機艙門(mén)網(wǎng)絡(luò )計劃圖,上面黃色的圓圈一個(gè)接一個(gè),每個(gè)都標明著(zhù)具體日期。今年8月,西子航空就能取得大飛機項目的“as9100適航認證”,年底樣品門(mén)也將在杭州完成。

為運動(dòng)型小飛機“造骨架”

“我這個(gè)年齡是考不出飛機駕照了,但我看好這個(gè)行業(yè)?!弊蛱?,西子聯(lián)合董事長(cháng)王水福在接受記者采訪(fǎng)時(shí)很有信心地說(shuō)。他所看好的行業(yè),就是民用小飛機。從大飛機到小飛機,這意味著(zhù)在西子航空的籃子里又多了一個(gè)重要產(chǎn)品。

美國塞斯納公司是世界較大的通用航空飛機良好生產(chǎn)廠(chǎng)。為了考察西子聯(lián)合到底有沒(méi)有能力為其提供小飛機零部件,公司數位高管特地登門(mén)考察,先進(jìn)的生產(chǎn)流程和管理水平讓這幾名老外印象深刻?!斑@些年來(lái),我們越來(lái)越體會(huì )到當初和奧的斯合作的成果,我們學(xué)習到了國際先進(jìn)的管理理念和經(jīng)驗?!蓖跛Uf(shuō)。

在做了眾多努力后,今年1月,西子聯(lián)合一舉拿下了“沈飛”的許可證,并于近日雙方正式簽約?!拔覀冎饕a(chǎn)機械加工件和復合材料件,比如連接件等,這就相當于進(jìn)入了小飛機骨架零件的制造領(lǐng)域?!闭憬髮W(xué)西子研究院常務(wù)副院長(cháng)樊小剛告訴記者。

目前,西子聯(lián)合正積極和其他國際航空企業(yè)聯(lián)系,希望能夠攬到更多的配件訂單。

轉型升級,浙江制造業(yè)在提速

在余杭崇賢鎮,西子聯(lián)合旗下杭鍋集團進(jìn)軍核電設備產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)廠(chǎng)地正在積極建設中,300多畝的廠(chǎng)區,可容納1000噸船直接進(jìn)入車(chē)間。下半年,該廠(chǎng)區就將投產(chǎn),未來(lái)5年內,將為中國廣東核電集團陽(yáng)江核電等6個(gè)核電部件項目提供設備。

用一種更為開(kāi)放的心態(tài)來(lái)吸收外部智慧,轉為己有,是西子聯(lián)合在轉型升級上打造軟實(shí)力的一個(gè)重要戰略。傳統的裝備制造業(yè)要提升,除了技術(shù)創(chuàng )新、拓展發(fā)展空間外,王水福認為,品質(zhì)決定產(chǎn)品命運?!拔蚁M覀兊漠a(chǎn)品達到瑞士奢侈品的品牌價(jià)值?!?/p>

和西子聯(lián)合一樣,浙江的裝備制造龍頭企業(yè)紛紛提速:杭州汽輪動(dòng)力集團有限公司的工業(yè)汽輪機在行業(yè)中具有壟斷地位,國內市場(chǎng)占有率達到80%。中高曼恩制造出首臺4500千瓦/6120馬力大功率重型船用發(fā)動(dòng)機成功交付,一舉終結了大功率發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)浙江缺席的歷史,中國巨輪從此有了“浙江動(dòng)力”。杭機股份有限公司的數控磨床制造企業(yè),每臺定價(jià)在1400萬(wàn)~1500萬(wàn)元的軌道板磨床,去年拿下京滬高鐵、寧杭客專(zhuān)、滬杭客專(zhuān)等多份訂單,訂單總額超過(guò)1.5億元。

政府打造大平臺制造企業(yè)唱大戲

“產(chǎn)品要技術(shù)革新,企業(yè)要轉型升級,但設備如果不升級,那就是一句空話(huà)?!弊蛱?,省經(jīng)信委技術(shù)進(jìn)步與裝備處負責人告訴記者,近期他們正在全省調研,并將發(fā)展我省裝備制造業(yè)列入新型產(chǎn)業(yè)規劃中。

2008年春天,當時(shí)省經(jīng)貿委制訂了浙江省“十一五”裝備制造業(yè)發(fā)展規劃,“裝備制造業(yè)是基礎性產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大,資本技術(shù)密集,裝備制造業(yè)發(fā)達,那地方上的科技水平、創(chuàng )新能力和制造業(yè)實(shí)力一定強?!笔〗?jīng)信委技術(shù)進(jìn)步與裝備處相關(guān)負責人說(shuō),2008年浙江裝備制造業(yè)的產(chǎn)值達到14371.09億元,在幾乎所有行業(yè)都出現下滑的情況下,依舊保持了良好的增長(cháng)勢頭,對工業(yè)增長(cháng)的貢獻率達到了40.1%。

“雖然這幾年裝備制造業(yè)發(fā)展比較快,但我們大部分的技術(shù)仍依賴(lài)進(jìn)口?!笔〗?jīng)信委相關(guān)負責人說(shuō),有差距就有潛力。

以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例,吉利收購沃爾沃的消息已經(jīng)讓這輛國產(chǎn)汽車(chē)聞名世界,讓浙江民營(yíng)造車(chē)企業(yè)充滿(mǎn)了信心,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在暗流涌動(dòng)。2009年5月25日,一輛杭產(chǎn)汽車(chē)吉奧星旺在蕭山正式下線(xiàn),吉利、眾泰、青年……浙江的整車(chē)制造帶動(dòng)了一批零部件企業(yè)。

裝備制造業(yè)是個(gè)技術(shù)資金密集型產(chǎn)業(yè),必須由政府來(lái)搭建大平臺,才能讓企業(yè)蹦得更高。杭州市經(jīng)委日前已經(jīng)制定了杭州裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群轉型升級實(shí)施方案,目標到2012年,銷(xiāo)售產(chǎn)值超過(guò)5000億元,新能源裝備、現代交通設備、通用設備、專(zhuān)用設備、通信設備、汽車(chē)及零部件為特色的新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)廠(chǎng)地初具輪廓。

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